建筑工地扬尘噪音环境监测及治理与PM2.5雾霾的关系

  几处工地的环境测试，直接说明了施工工地对于城市空气质量的影响程度之深。

  不过，扬尘究竟和PM2.5真的有关系吗？

  浙江大学环境工程研究所所长吴忠标教授肯定了这个疑问，“扬尘的确能直接带来PM2.5。而且在世界范围内，二次扬尘对PM2.5的贡献率也很高。”吴忠标教授举例，美国的PM2.5中，二次扬尘污染的“贡献率”占了20%左右。

  不过各地的PM2.5成因不同。杭州市环境监测中心站教授级高工洪盛茂说：就杭州而言，工业和机动车是产生PM2.5的大头，杭州扬尘所占的比例在9%左右。

  “这不是说杭州的扬尘控制得好，而是其他污染所占的比例大。”吴忠标说。雾霾治理不仅是短期任务，更是长远目标。“扬尘污染治理和减少机动车使用量，是可以在短期内产生效果的。”吴忠标说。

  工地的开工与建设都由各级建设部门主管，记者注意到，可能是由于近日持续的重污染天气影响，杭州市城乡建设委员会昨天在官网上发布了《关于在重污染日期间加强工地扬尘控制工作的紧急通知》。通知说，“由于近日杭州主城区空气质量已出现重度污染，并预计重污染天气还将持续一段时间，因此督促施工企业加强对施工工地的扬尘管理力度，采取增加洒水频次、覆盖等降尘措施，减少施工工地扬尘，减少工地扬尘对大气污染的影响。”

  而早在2002年，杭州市建委和市环保局就发布了《关于加强我市城市建设扬尘污染控制实施意见的通知》，从政策上提出了城市建设扬尘污染的管理要求。

  此外，《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》第十六、十七条规定，煤炭、矿石、煤矸石、沙、渣土、灰土、煤渣等易产生扬尘污染的物料堆放场地和运输方式，都应实行防尘密封措施，若建筑工程施工单位或个人违反本办法，最高可处以20000元的罚款。

  昨天，前去参加工地扬尘监测的一位环保志愿者说了一番话，也许代表了大家的心声。他说，大气严重污染的时候，其实工地应该立即停工，因为污染到了要停课的地步，工地还在隆隆地制造大气污染，不能如此牺牲人们的健康。

工地现场实录

  工地现场检测位置一：

  文一西路荆长路路口附近

  13：30，当记者前行至荆长路，可能因为路旁的建设工地逐渐增多，路面能见度变得越来越差。同时，行人和非机动车的数量也越来越少。

  在荆长路沿线，记者能观察到的就有三个工地正在施工作业。一分钟内，东西方向转进荆长路的大型车辆就有十辆左右，还不包括许多小型轿车和非机动车。

  扬尘小组成员褚旭珉将空气质量检测仪器握在手中，将其朝向路口，来测试当前的空气质量。

  “现在的PM2.5数值已经达到391微克/立方米，应该说和我们预估的数值接近，不过这里受很多因素的影响，数值并不是稳定的。”“绿色浙江”环保组织的褚旭珉告诉记者。

  值得注意的是，每隔五分钟就会有两班洒水车不断来回荆长路进行洒水作业，试图减缓大型车辆所带来的扬尘，但效果似乎并不理想。

  工地现场检测位置二：

  杭州师范大学仓前校区门口

  杭州师范大学仓前校区在今年下半年刚刚启用，部分学生已经搬进了新校区。在学校里，褚旭珉测出的PM2.5数值是350微克/立方米，只比1公里远的工地周围稍稍好一些。

  刚读大一的王同学说，这几天灰霾很严重，“在学校里看外面挺吓人的。”

  糟糕的空气质量，让大学生们有点担心。王同学告诉记者，一些同学在淘宝上买了口罩，出门就戴上，也不知道作用大不大？“周围有许多工地在建，对空气的影响肯定避免不了。”她说。

  工地现场检测位置三：

  滨江区钱王射潮雕像对面某工地

  16:15，钱塘江边，一片灰霾，已经见不到对岸的景象。

  “我们好几天都没打开窗户了，昨天不敢出门。今天看外面风大，我才带孙子出来转转。”在某工地附近散步的钟先生无奈地说。当记者告知他今天滨江空气质量指数爆表时，他连连摆手，“这天气哪还吃得消啊，现在马上回家去了。”

  走进一处仍在建设的某大型商场工地后，空气质量检测仪显示的数据让人大跌眼镜，显示屏上的PM2.5数值一直在410微克/立方米左右变动，而PM10的数据高达860微克/立方米。

  “绿色浙江”的褚旭珉介绍，杭城许多楼盘的施工，并没有做好足够的降尘隔离措施，因此在施工或运输过程中就会造成严重的空气质量污染，这一点应该引起市民和有关部门的高度重视。